2009-10-31 12:58:42 阅读33 评论0 312009/10 Oct31
引用
一二三五 的 毛泽东在中国的存在意义
摘自《读毛泽东札记(解读毛泽东读书做人与治国理政之道)》
渐行渐远的岁月,把许许多多被称为 领袖 的人物的荣辱成败,积酿成为或甜或苦的老酒,供人们品评论说。过去了的岁月似乎常常按历史的法则收回属于自己的东西,不断前进的生活浪潮冲刷着一些领袖人物留在政治沙滩上或浅或深的脚印。于是,领袖人物身后的境遇,也就演绎和印证着一些不可回避的历史法则。但这只是问题的一个方面。后人的评说,同时还彰显着任何外力都难以动摇的历史公平。因为我们不难看到,依然有一些领袖人物的身影,在新世纪曙光的映照下,在大浪淘沙的涌潮中,昂然矗立在人们视野的地平线上。中国的毛泽东,就是这样的领袖人物。
2009-5-15 17:37:11 阅读41 评论2 152009/05 May15
眼下,在大大小小的各类论坛上,或衣冠楚楚、或不修边幅的经济学家频繁出现,纵论经济走向、把脉市场动态,成为诸多参会者和媒体追逐的主角。和演艺界的明星一样,在邀请方——中介机构——经济学家之间,已形成了一个相对完整的产业链条,而频繁走穴、赶场已成为部分经济学家的“主业”,经济学家出场费三年涨了10倍。(5月13日《新文化报》)
这段时间我也间或聆听了不少经济研讨会,有现场LIVE版的,也有在电视等媒体上看画听音的,但面孔大多相似,观点也左右不离,要说有新意的,往往是因地制宜环节,与各色主办方的礼节性互动。当然,能频繁抛头露面的,一定是“主流经济学家”:一者,你要说是非主流,人家不高兴,也不符合备受追捧的事实;二者,“主流”约等
2009-5-6 9:39:58 阅读914 评论4 62009/05 May6
2011-5-18 1:20:41 阅读27 评论0 182011/05 May18
2010-1-30 12:34:41 阅读33 评论0 302010/01 Jan30
最早见于《商界》杂志2007
曾经有一位机械工业部的老部长在北京长安街上数汽车,发现街上跑的轿车95%以上是外资品牌。民族汽车败落如此,老部长痛心疾首。
多年后的今天,记者在安徽芜湖,也无数次地为中国汽车心潮难平,然而记者心中充满的是感动,为一个叫奇瑞的公司。没想到在“铁桶一般、完全不可能”的条件下,竟然还有这样一群疯狂的、不服输的中国人,以“不成功就跳长江”的必死决心,顶着强大的外资压力将一个崭新的民族汽车品牌,顽强地扛了起来!
只为了实现一个梦想。他们抛妻别子